• 13個(gè)電機變頻器最常用的參數設置
    • 2016-06-21
    變頻器的設定參數較多,每個(gè)參數均有一定的選擇范圍,使用中常常遇到因個(gè)別參數設置不當,導致變頻器不能正常工作的現象,因此,必須對相關(guān)的參數進(jìn)行正確的設定。

      1、控制方式

      即速度控制、轉距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后,一般要根據控制精度進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)辨識。

      2、最低運行頻率

      即電機運行的最小轉速,電機在低轉速下運行時(shí),其散熱性能很差,電機長(cháng)時(shí)間運行在低轉速下,會(huì )導致電機燒毀。而且低速時(shí),其電纜中的電流也會(huì )增大,也會(huì )導致電纜發(fā)熱。

      3.最高運行頻率

      一般的變頻器最大頻率到60Hz,有的甚至到400Hz,高頻率將使電機高速運轉,這對普通電機來(lái)說(shuō),其軸承不能長(cháng)時(shí)間的超額定轉速運行,電機的轉子是否能承受這樣的離心力。

      4.載波頻率

      載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大,這和電纜的長(cháng)度,電機發(fā)熱,電纜發(fā)熱變頻器發(fā)熱等因素是密切相關(guān)的。

      5.電機參數

      變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率,這些參數可以從電機銘牌中直接得到。

      6.跳頻

      在某個(gè)頻率點(diǎn)上,有可能會(huì )發(fā)生共振現象,特別在整個(gè)裝置比較高時(shí);在控制壓縮機時(shí),要避免壓縮機的喘振點(diǎn)。

      7.加減速時(shí)間

      加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時(shí)間,減速時(shí)間是指從最大頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設定信號上升、下降來(lái)確定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機加速時(shí)須限制頻率設定的上升率以防止過(guò)電流,減速時(shí)則限制下降率以防止過(guò)電壓。

      加速時(shí)間設定要求:將加速電流限制在變頻器過(guò)電流容量以下,不使過(guò)流失速而引起變頻器跳閘;減速時(shí)間設定要點(diǎn)是:防止平滑電路電壓過(guò)大,不使再生過(guò)壓失速而使變頻器跳閘。加減速時(shí)間可根據負載計算出來(lái),但在調試中常采取按負載和經(jīng)驗先設定較長(cháng)加減速時(shí)間,通過(guò)起、停電動(dòng)機觀(guān)察有無(wú)過(guò)電流、過(guò)電壓報警;然后將加減速設定時(shí)間逐漸縮短,以運轉中不發(fā)生報警為原則,重復操作幾次,便可確定出最佳加減速時(shí)間。

      8.轉矩提升

      又叫轉矩補償,是為補償因電動(dòng)機定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉矩降低,而把低頻率范圍f/V增大的方法。設定為自動(dòng)時(shí),可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補償起動(dòng)轉矩,使電動(dòng)機加速順利進(jìn)行。如采用手動(dòng)補償時(shí),根據負載特性,尤其是負載的起動(dòng)特性,通過(guò)試驗可選出較佳曲線(xiàn)。對于變轉矩負載,如選擇不當會(huì )出現低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高,而浪費電能的現象,甚至還會(huì )出現電動(dòng)機帶負載起動(dòng)時(shí)電流大,而轉速上不去的現象。

      9.電子熱過(guò)載保護

      本功能為保護電動(dòng)機過(guò)熱而設置,它是變頻器內CPU根據運轉電流值和頻率計算出電動(dòng)機的溫升,從而進(jìn)行過(guò)熱保護。本功能只適用于“一拖一”場(chǎng)合,而在“一拖多”時(shí),則應在各臺電動(dòng)機上加裝熱繼電器。

      電子熱保護設定值(%)=[電動(dòng)機額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%。

      10.頻率限制

      即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障,而引起輸出頻率的過(guò)高或過(guò)低,以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實(shí)際情況設定即可。此功能還可作限速使用,如有的皮帶輸送機,由于輸送物料不太多,為減少機械和皮帶的磨損,可采用變頻器驅動(dòng),并將變頻器上限頻率設定為某一頻率值,這樣就可使皮帶輸送機運行在一個(gè)固定、較低的工作速度上。

      11.偏置頻率

      有的又叫偏差頻率或頻率偏差設定。其用途是當頻率由外部模擬信號(電壓或電流)進(jìn)行設定時(shí),可用此功能調整頻率設定信號最低時(shí)輸出頻率的高低。有的變頻器當頻率設定信號為0%時(shí),偏差值可作用在0~fmax范圍內,有的變頻器(如明電舍、三墾)還可對偏置極性進(jìn)行設定。如在調試中當頻率設定信號為0%時(shí),變頻器輸出頻率不為0Hz,而為xHz,則此時(shí)將偏置頻率設定為負的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。

      12.頻率設定信號增益

      此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時(shí)才有效。它是用來(lái)彌補外部設定信號電壓與變頻器內電壓(+10v)的不一致問(wèn)題;同時(shí)方便模擬設定信號電壓的選擇,設定時(shí),當模擬輸入信號為最大時(shí)(如10v、5v或20mA),求出可輸出f/V圖形的頻率百分數并以此為參數進(jìn)行設定即可;如外部設定信號為0~5v時(shí),若變頻器輸出頻率為0~50Hz,則將增益信號設定為200%即可。

      13.轉矩限制

      可為驅動(dòng)轉矩限制和制動(dòng)轉矩限制兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流值,經(jīng)CPU進(jìn)行轉矩計算,其可對加減速和恒速運行時(shí)的沖擊負載恢復特性有顯著(zhù)改善。轉矩限制功能可實(shí)現自動(dòng)加速和減速控制。假設加減速時(shí)間小于負載慣量時(shí)間時(shí),也能保證電動(dòng)機按照轉矩設定值自動(dòng)加速和減速。

      驅動(dòng)轉矩功能提供了強大的起動(dòng)轉矩,在穩態(tài)運轉時(shí),轉矩功能將控制電動(dòng)機轉差,而將電動(dòng)機轉矩限制在最大設定值內,當負載轉矩突然增大時(shí),甚至在加速時(shí)間設定過(guò)短時(shí),也不會(huì )引起變頻器跳閘。在加速時(shí)間設定過(guò)短時(shí),電動(dòng)機轉矩也不會(huì )超過(guò)最大設定值。驅動(dòng)轉矩大對起動(dòng)有利,以設置為80~100%較妥。

      制動(dòng)轉矩設定數值越小,其制動(dòng)力越大,適合急加減速的場(chǎng)合,如制動(dòng)轉矩設定數值設置過(guò)大會(huì )出現過(guò)壓報警現象。如制動(dòng)轉矩設定為0%,可使加到主電容器的再生總量接近于0,從而使電動(dòng)機在減速時(shí),不使用制動(dòng)電阻也能減速至停轉而不會(huì )跳閘。但在有的負載上,如制動(dòng)轉矩設定為0%時(shí),減速時(shí)會(huì )出現短暫空轉現象,造成變頻器反復起動(dòng),電流大幅度波動(dòng),嚴重時(shí)會(huì )使變頻器跳閘,應引起注意。

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